Doosan-მა წარმოადგინა ახალი DX225LC-7X – კომპანიის პირველი „ჭკვიანი“ მცოცავი ექსკავატორი, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ ოპერატორებს უფრო სწრაფად და ეფექტურად მუშაობაში დაეხმაროს.

ამის გასაადვილებლად, DX225LC-7X სტანდარტულად გთავაზობთ უამრავ საინტერესო ახალ ფუნქციას, მათ შორის სრულად ელექტრო ჰიდრავლიკურ (FEH) ტექნოლოგიას.

Doosan-ის ექსკავატორები ცნობილია ბაზარზე არსებულ სხვა მანქანებთან შედარებით სტანდარტულად უფრო მეტი ინოვაციური მახასიათებლის შეთავაზებით. მაგალითად, სტანდარტულ DX225LC-7 მოდელსა და ახალი Doosan DX-7 საშუალო ზომის ექსკავატორების დანარჩენ ხაზში, ახალი მახასიათებლები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანის მართვადობას, მრავალფუნქციურობას, ოპერატორის კომფორტს, მუშაობის ხანგრძლივობას და ინვესტიციის ანაზღაურებას, ძირითადი აქცენტით პროდუქტიულობისა და გამძლეობის გაზრდაზე.

თუმცა, ახალი DX225LC-7X ჭკვიანი მოდელი ამას ახალ დონეზე აჰყავს. FEH სისტემის გარდა, DX225LC-7X-ის სხვა სტანდარტული მახასიათებლებია:

• ინტეგრირებული 2D მანქანის მართვა
• ნახევრად ავტომატური 2D მანქანის კონტროლი
• ლაზერული მიმღები
• ელექტრონული ღობის ვირტუალური კედელი
• აწონვის სისტემა
• სრულად ელექტრო ჰიდრავლიკური (FEH) ტექნოლოგია
• სრულად ელექტროჰიდრავლიკური (FEH) ტექნოლოგია მსგავსია D-ECOPOWER VBO (ვირტუალური სისხლდენის გამორთვის) სისტემისა, რომელიც ამჟამად ინტეგრირებულია სტანდარტულ DX225LC-7 მოდელსა და ყველა Doosan-ის მცოცავ ექსკავატორში DX350LC-7 და უფრო მაღალი ვერსიიდან. ფაქტობრივად, FEH არის VBO სისტემა პილოტური წნევის მილების გარეშე. ჯოისტიკები და პედლები სრულად ელექტროა, მაგრამ ოპერატორს იგივე შეგრძნებას ანიჭებს, რასაც ჰიდრავლიკური ჯოისტიკები.
• FEH სისტემაში ელექტრო სიგნალი იგზავნება ცენტრალურ კონტროლერთან და, შესაბამისად, უფრო ზუსტია და უფრო სწრაფ ინფორმაციას გვაწვდის. შესაბამისად, საჭირო ზეთის ზუსტი რაოდენობის მიწოდებით აღმოიფხვრება უკუ წნევა და ენერგიის დანაკარგი. რადგან სისტემა არ იყენებს საპილოტე წნევას, ენერგია იზოგება და შედეგად ხდება საწვავის დაზოგვა.
• სინამდვილეში, FEH სისტემა D-ECOPOWER VBO სისტემასთან შედარებით საწვავის ძალიან მნიშვნელოვნად, 8%-ით ნაკლებ მოხმარებას გვთავაზობს. ეს ემატება საწვავის მოხმარების 7%-იან შემცირებას, რაც სტანდარტულ DX225LC-7-ში უკვე მიღწეულია წინა DX225LC-5 მოდელთან შედარებით.
• მანქანის მართვა და მანქანის კონტროლი
• DX225LC-7X-ზე ინტეგრირებული დანადგარის მართვის სისტემა იყენებს წინა მხარეს და კორპუსზე დამონტაჟებულ სენსორებს, რათა ამოიცნოს თითოეული სამუშაო მოწყობილობის ადგილმდებარეობა და ოპერატორს აცნობოს/მიაწოდოს მას მიმართულება. ოპერატორისთვის უკუკავშირი მიეწოდება აუდიო და ვიზუალური დისპლეების საშუალებით, რაც საშუალებას იძლევა გაუმჯობესდეს დანადგარის კონტროლი დაგეგმილ ან დაპროექტებულ მოძრაობის მიმართულებასთან მიმართებაში.
• ბორტზე დამონტაჟებული დანადგარის მართვის სისტემაში, წინა მხარეს და კორპუსზე დამონტაჟებული სენსორები ამოიცნობენ თითოეული სამუშაო მოწყობილობის მდებარეობას და მხარს უჭერენ/არეგულირებენ წინა მხარეს მუშაობას დაგეგმილი სამუშაოს შესაბამისად. ამ გზით, როდესაც ოპერატორი იყენებს მკლავს, ვედროს ან ბუმს, ისინი მიჰყვებიან სამიზნე ხაზს.
• ლაზერული მიმღების წყალობით, სისტემა ყოველთვის მიიღებს საცნობარო წერტილს, მაშინაც კი, როდესაც მანქანა იცვლის პოზიციას, ოპერატორს კი მანქანის ყოველი გადაადგილებისას საცნობარო წერტილის გადატვირთვა არ მოუწევს.
• როდესაც DX225LC-7X მომხმარებელს მიეწოდება, ყველა სენსორი უკვე დაკალიბრებულია. თუმცა, მომხმარებლის მიერ გამოსაყენებელი ვედროები საჭიროებს დაკალიბრებას და ამისთვის სპეციალური ხელსაწყოები არ არის საჭირო. სისტემა ოპერატორს სთხოვს საჭირო გაზომვების შეყვანას კალიბრაციის პროცესის დასასრულებლად, რაც დაახლოებით ერთ საათს მოითხოვს სამი ვედროს დასაკალიბრებლად.

სამი ძირითადი მანქანა-მექანიზმების მართვის ფუნქცია

არსებობს მანქანის მართვის სამი ძირითადი ფუნქცია და მათი გააქტიურება შესაძლებელია შესაბამისი ფუნქციის ღილაკის დაჭერით:

• დახმარება – დახარისხების დახმარების და ვედროს აწევის დახმარების უზრუნველყოფა
• რხევის კონტროლი – რხევის დამხმარე და რხევის შეზღუდვისთვის
• ვირტუალური კედელი - ჭერის/ფსკერის/კედლის/საქანელის/კაბინის გვერდის ავლის/ლიანდაგის გვერდის ავლის/დოზერის გვერდის ავლის დაყენება

შეფასების დამხმარე რეჟიმი– ჩართვა/გამორთვა შესაძლებელია ინსტრუმენტების პანელისა და ჯოისტიკის გამოყენებით. როდესაც დაყენებულია დახრილობის დამხმარე რეჟიმი, ბუმი და ვედრო აქტიურდება მწვანე ფერში, ინსტრუმენტების პანელის ხატულაზე მითითებული რეჟიმის პარამეტრების შესაბამისად.

ვედროს კუთხის პარამეტრი– როდესაც Bucket Assist ფუნქცია გააქტიურებულია, მიმდინარე კუთხე დამახსოვრდება. როდესაც მძღოლი Bucket ჯოისტიკს მართავს, ბოლო მნიშვნელობა დამახსოვრდება ოპერაციის შეჩერების შემდეგ. როდესაც Bucket Assist რეჟიმი ჩართულია, ინსტრუმენტის პანელზე Bucket-ის ხატულა მწვანედ ანათებს.

აწონვის სისტემა და აწევის დამხმარე

აწონვის სისტემა და აწევის დამხმარე ფუნქცია ზომავს და აჩვენებს ვედროს მიმდინარე წონას, როდესაც ოპერატორი მასალებს ჩატვირთავს და აფრთხილებს მძღოლს, როდესაც დატვირთვის მთლიანი წონა აღემატება სამიზნეს.

Doosan იმედოვნებს, რომ DX225LC-7X-ზე კიდევ უფრო მეტს შესთავაზებს და ამჟამად მუშაობს სხვა დამატებით ფუნქციებზე, რომლებიც მომავალში შესთავაზებენ მოწყობილობას, მათ შორის:

• განაახლეთ სრულ Trimble GPS 3D-ზე (არასავალდებულო)

• ქარხნულად მზადაა Engcon-ისთვის (შეერთება და გამოყენება)

• დახრილი ვედრო 2D მანქანის მართვისთვის. დამატებითი ინფორმაციისთვის Doosan-ის კონსტრუქციის შესახებ

Jiale CO.,LTD დღეს მიწოდებაექსკავატორის ბუმის საკინძი DOOSAN DX380LCდა
ექსკავატორის მკლავის პინი Hitachi EX200 ავსტრალიისკენ..
JALE ასევე ამარაგებს ექსკავატორის შასის ნაწილებს. მომავალში Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo ექსკავატორი და ბულდოზერი!